Como bien les comenté en Facebook, quiero hacer algunos cambios en el blog y uno de ellos es posicionar el blog como referente de Metro de Santiago, con información bacán, pero también con otro tipo de artículos más cercano y cotidiano respecto a cómo se vive el Metro. Aquí comenzamos con un pez gordo… la […]
Más de 1.000 suscriptores en Youtube de Administración y Transportes CL
El canal de Youtube /arielcronics3 que inicialmente era de uso personal y ahora ofrece material complementario al blog ha alcanzado 1.000 suscriptores el día 24 de Mayo de 2017, después de alrededor de 2 años compartiendo material acerca de transporte público en sus diferentes modalidades (antes estaba botado). En Marzo de 2017, eran alrededor de […]
Fotos antiguas de Ariel: el corazón del blog
Han pasado casi 2 años desde que empecé a pensar en hacer este blog, así que hoy aprovecho de escribir algo que quizás no tenga que ver tanto con nuestro transporte público, pero sí con el corazón del blog mismo. Digo, quizás a alguno le interesa conocer un poco de la historia que hay detrás. ¿POR […]
Visita a Talleres San Eugenio – Metro de Santiago (Parte 2)
Prosigo con la Parte 2 de la visita a los Talleres San Eugenio de Metro de Santiago. Para ver fotos anteriores donde vimos algunas partes del tren y la flota que se gestiona en este taller pueden revisar la Parte 1. Adelantar que para mí como usuario habitual de Línea 5, es un agrado poder […]
Visita a Talleres San Eugenio – Metro de Santiago (Parte 1)
Una de las experiencias más fascinantes de mi afición ha sido poder conocer parte de las instalaciones de Metro de Santiago, no solo como trabajador (Asistente de Cliente y Asistente de Andén en su momento, hechos que comento en Relatos Subterráneos) sino que como usuario a través de unas visitas organizadas por la empresa Metro […]
El primer tren de Metro de Santiago: Alsthom NS74
EL PRIMER TREN DE METRO DE SANTIAGO: ALSTHOM NS74 Fabricante: Alsthom Groupe Brissonneau (CEM – ANF – MTE – Frangeco) País de Procedencia: Francia Años de Fabricación: 1973, 1975 y 1981 Trenes: 245 coches distribuidos actualmente en 35 trenes (1 tren de 5 coches, 11 trenes de 6 coches y 23 trenes de 7 coches). […]