Este bus corresponde a uno de los experimentos que hay en el transporte público de Santiago, tratando de evaluar cómo funcionan otras tecnologías más amigables con el medio ambiente. Se encuentra en operación desde mayo 2016, al servicio de Buses Vule. Este Marcopolo Viale BRS Híbrido el primer bus de este tipo que cumple servicios […]
Completo análisis del recorrido 210 Transantiago y de Subus con Franco Ferrari
La idea de hacer este análisis viene casi desde los comienzos del blog, pero por motivos de tiempo, energía y agendas, recién pudimos hacerlo durante este mes de junio, apretando el acelerador a fondo por los problemas económicos que aquejan a la empresa Subus Chile (se acogió a la ley de quiebras / insolvencia), compañía […]
Rodrigo Castillo: el conductor joven feliz del Transantiago (entrevista)
Hoy vengo con una nota muy interesante, normalmente cuando uno entrevista conductores o conversa con ellos, son personas de más edad, pero Rodrigo tiene más menos la misma edad que yo (de hecho, yo soy un pelín más grande) y sus respuestas creo que pueden identificar a más de algún joven que se ha metido […]
Transantiago | Marcopolo Gran Viale – Volvo B290R (Bus Biportal)
De a poquito me iré poniendo al día con las fichas de modelos de buses presentes en Transantiago, esta ficha no la hice antes porque no tengo buenas fotos del interior del bus, pero gracias a la gentileza de Franco Ferrari esto es posible porque él tiene fotos buenas y representativas. Mi idea con estas […]
Metro de Santiago – CAF NS2012
CAF NS2012 Fabricante: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) País de Procedencia: España Años de Fabricación: 2012 – 2013 Trenes: 14 trenes de 9 coches cada uno. Los trenes de Metro de Santiago tienen una nomenclatura especial. Recibiendo dentro del nombre el tipo de rodadura que tiene, la ciudad y el año donde se hizo […]
Una historia no contada del Transantiago: cómo nació la micro 516
Este artículo formó parte de un anexo para un trabajo de universidad, específicamente un ensayo acerca de los problemas institucionales y técnicos de Transantiago como política pública. Más allá de esas consideraciones y que podría abordar parte de esos temas en el futuro, hoy trataré de plasmar la historia no contada de la micro 516 […]
Terminal Victoria (Unitran – Transantiago): No hay primera, sin segunda
Como les dije en la primera visita al Terminal Victoria, estos posteos tienen un tinte más personal que técnico, aunque sirve para entender la transición del sistema de micros amarillas a Transantiago. Unitran era una empresa que tenía componentes de ambos sistemas en su funcionamiento. No hay primera sin segunda – 09 Octubre 2009 No […]